ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ

Στα καλά νέα της ημέρας

Ο άτυχος αντισμήναρχος Μάριο Άντρες Εσπινόσα που σκοτώθηκε κατά τη διάρκεια εκπαιδευτική πτήσης, είχε 13 χρόνια υπηρεσίας

Έκτακτα μέτρα από την Τροχαία στις εθνικές οδούς.

Οι θόρυβοι στις ευρωπαϊκές πόλεις....

Δείτε σε ποιους επιτρέπεται η είσοδος στην Ελλάδα…

...  Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε....

Ο Νίκος Χαρδαλιάς αναφέρθηκε αναλυτικά στα υγειονομικά πρωτόκολλα που θα ισχύουν στις αεροπορικές και ακτοπλοϊκές μεταφορές.

Όλοι γνωρίζουμε πως μια πτήση μπορεί να είναι… δύσκολη υπόθεση, ειδικά αν είναι πολύωρη.

H AEGEAN για δεύτερη συνεχή χρονιά διακρίνεται στη λίστα με τις 20 καλύτερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο.  

Καταπληκτικό!

Δεν δημιουργήθηκε «μποτιλιάρισμα».

Παραδέξου το, συμφωνείς απόλυτα με αυτούς που λένε ότι δεν υπάρχει καλύτερη επένδυση από τα ταξίδια, έτσι δεν είναι;

Σχεδιασμός που θα υλοποιηθεί μες στις επόμενες τρεις ή τέσσερις εβδομάδες σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Δημήτρη Γερογιάννη.

Αποδεικνύουν πως η αεροπλοΐα δεν είναι μόνο ανδρικό σπορ

Αναδημοσιεύουμε την εξαιρετικά ενδιαφέρουσα συνέντευξη που έδωσε ο Πρόεδρος της Aegean Θεόδωρος Βασιλάκης στον δημοσιογράφο Χρήστο Μιχαηλίδη και στο protagon.gr.

Δύο πιλότοι της ρωσικής πολεμικής αεροπορίας σκοτώθηκαν κατά την συντριβή του ελικοπτέρου τους, ενός επιθετικού Mi-28, τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, κοντά στην πόλη Χομς της Συρίας, ανακοίνωσε σήμερα το ρωσικό υπουργείο Άμυνας το οποίο επικαλείται το δημόσιο ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων Ria-Novosti.
 

Νέες ανέσεις είναι πιθανό να απολαμβάνουν οι επιβάτες της πρώτης θέσης ή της business καθώς νέα πρωτοποριακά σχέδια προβλέπουν ανυψωμένα καθίσματα που μετατρέπονται σε κρεβάτια.

Συνήθως business class ταξιδεύουν είτε υψηλόβαθμα στελέχη που πληρώνει η εταιρεία τους το ταξίδι τους είτε γενικά άνθρωποι με μεγάλη οικονομική επιφάνεια που δεν τους απασχολεί το κόστος προκειμένου να απολαύσουν πολυτέλεια και άνεση στον αέρα.

Τα δύο Αirbus - φαντάσματα της πρώην Ο.Α - παραμένουν ακίνητα, απούλητα, αναξιοποίητα και με κόστος 800.000 ευρώ το χρόνο.

Ο Vladimir Nikolaevich Tatarenko, ξόδεψε τα τελευταία τρία χρόνια του προκειμένου να τελειοποιήσει το σχεδιασμό ενός προτύπου αεροπλάνου